Italie : Premier E-Vespa dans la région viticole du Tyrol du Sud
Si un Vespa La V50 des années 1970 s'électrifie et part à la conquête du Tyrol du Sud – avec amour de la patrie, savoir-faire et dévouement.
David Mayer, originaire de Tramin dans le Tyrol du Sud, adore son Vespa V50. Fabriquée en 1974, design classique, authentique savoir-faire italien. Mais Devid n'est pas qu'un simple passionné : c'est aussi un homme d'action. Dans son atelier, DM Corse Officina, une vision a émergé : Son Vespa devrait fonctionner à l'électricité et, par la même occasion, ouvrir la voie à d'autres conversions électriques dans le Tyrol du Sud.
Devid a réalisé son projet en utilisant le kit prosimo Smallframe SF 50. Et le résultat ? Le premier e- officiellement approuvéVespa dans toute l'Italie – avec la certification TÜV de TÜV SÜD et l'enregistrement officiel de l'Agenzia Dolomit à Bolzano.
Pourquoi celui-ci VespaPourquoi maintenant ?
Devid ne voulait pas simplement électrifier un scooter ; il voulait prouver que c’était possible. Un modèle classique de 1974, plein de charme et d’histoire, ne mérite pas de prendre la poussière dans un garage. Grâce à une motorisation électrique moderne, ces scooters peuvent renaître. VespaC'est une nouvelle vie : fiable, nécessitant peu d'entretien et respectueuse de l'environnement.
« La Vespa « Cela devrait faire ce que cela a toujours fait : déplacer des personnes, relier des lieux. Mais maintenant, discrètement et proprement », pensait Devid.
Le kit : SF 50 – Petite puissance, grand caractère
David a choisi le Kit prosimo SF 50:
- Transmission directe – pas de changement de vitesse, pas d'huile, pas de boîte de vitesses
- vitesse de pointe de 50 km/h (légal)
- 45 km de rayon d'action (idéal pour des excursions d'une journée dans le Tyrol du Sud)
- Recharge sur une prise électrique domestique
- L'aspect et le style classiques sont conservés.
Le Vespa Ça ressemble à ce que c'était avant – sauf que sous le capot, c'est le futur qui est à l'œuvre.
La transformation : L'artisanat rencontre le génie électrique
David a construit le Vespa J'ai pu le faire moi-même, grâce à la documentation complète de Prosimo, comprenant des vidéos et des instructions écrites. L'équipe Prosimo était régulièrement disponible pour répondre à toutes mes questions techniques.
Les étapes de travail :
- Suppression du moteur à combustion interne
- Installation du nouveau bras oscillant avec moteur de moyeu de roue
- Installer le câblage et les commandes
- Installez la batterie sous le siège
- Régler le compteur de vitesse et les affichages
Devid maîtrise parfaitement son métier, et la documentation de Prosimo lui a fourni toutes les informations dont il avait besoin.
L'approbation : Le courage paie
Le processus d'homologation en Italie était un terrain inconnu. Les autorités allemandes et de RDW connaissent bien les conversions de véhicules électriques, mais qu'en était-il de l'Italie ? Devid avait besoin de :
- Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Rapport TÜV SÜD (Prosimo l'avait)
- Le Agence Dolomit à Bolzano (spécialisé dans l'immatriculation des véhicules)
- Patience et persévérance
Résultat en mars 2026 : certificat d’immatriculation délivré, plaques d’immatriculation attribuées, assurance en place.
David Vespa est le premier E-Vespa en Italie – non pas parce que la technologie est nouvelle, mais parce que Devid a eu le courage de l'essayer.
Et après?
David n'opère pas seulement DM Corse OfficinaLe restaurant de sa famille se trouve juste au-dessus de l'atelier – un emplacement idéal pour la prochaine vision de David : E-Vespa-Location pour touristes.
des invités allemands et italiens qui Route des vins du Tyrol du Sud Envie d'explorer ? Sur deux roues silencieuses et écologiques. Pas de pollution sonore, pas de gaz d'échappement, juste le ronronnement du moteur et la beauté du Tyrol du Sud.
En même temps, David partenaire prosimo en ItaliePlus de clients, plus de conversions, plus de véhicules électriques homologuésVespaLa première étape est franchie – maintenant la vague déferle.
"Premier e- légalement approuvéVespa En Italie. On l'a fait ! 💪
— Devid Mayer, DM Corse Officina, Tramin
Pourquoi l'histoire de David est importante
Cela se voit : grâce à l'expertise de prosimo et à un soutien local, ça fonctionne. En Autriche, en Suisse, aux Pays-Bas – et maintenant aussi en Italie. La voie est libre. La documentation est complète. Le partenariat est bien réel.
Si vous prévoyez une rénovation dans le Tyrol du Sud ou dans le nord de l'Italie, vous devrez attendre. Devid sur toi.
Conclusion : Un classique devient l'avenir
La V50 de David de 1974 n'est pas en reste. Vespa qu'avant – mais en plus intelligent, plus propre et plus pérenne. Et l'Italie dispose d'un système électronique.Vespa plus.
Merci infiniment, Devid, pour ta persévérance et ta vision ! 🛵
