Pourquoi effectuer des tests CEM pour les appareils électriquesVespaLes s sont si importants – prosimo au TÜV Nord

Vous pensez qu'un Vespa- La conversion, c'est juste un peu de bricolage et d'électronique ? Loin de là. Pour que notre voiture électrique Vespas non seulement conduisent de manière fiable, mais ne perturbent pas non plus les autres appareils - et ne sont pas eux-mêmes perturbés - nous les soumettons tests CEM stricts selon la norme UN/ECE R10.

Pourquoi est-ce si important ? Imaginez quelqu'un avec un stimulateur cardiaque debout à côté de vous pendant que vous Vespa démarrage. Sans compatibilité électromagnétique testée, ces appareils pourraient être affectés. C'est pourquoi nous testons nos kits dans le laboratoire CEM du TÜV NORD Hambourg.

Nous avons déjà testé avec succès notre kit petit format. Et comme nous améliorons constamment notre matériel et nos logiciels, nous répétons ces tests régulièrement. Grâce à ces tests, nous nous rapprochons également de la performance. certificat TÜV Pour notre kit grand cadre, demandez à d'autres fournisseurs s'ils peuvent vous fournir une certification TÜV ou CEM. Chez Prosimo, nous établissons de nouvelles normes, pour votre sécurité et celle de tous.

Vespa Conversion électrique avec TÜV

Les conversions électriques ne se résument pas à une batterie, un accélérateur et un moteur. Elles doivent non seulement être sûres à conduire, mais aussi s'intégrer harmonieusement à leur environnement. C'est pourquoi nous avons pu vous proposer l'une de nos conversions. Vespaassis Test CEM (compatibilité électromagnétique) à TÜV Nord à Hambourg.

Et oui, c'était passionnant. Et important.

Que signifie réellement EMC ?

EMC signifie Compatibilité électromagnétiqueCela semble fastidieux au premier abord, mais cela signifie quelque chose de très important :

Un véhicule ne doit pas interférer avec d’autres appareils – et ne doit pas être interféré avec lui-même.

Cela s’applique par exemple :

• Stimulateurs cardiaques ou autres dispositifs médicaux
• Trafic radio (police, pompiers, etc.)
• Appareils de diagnostic de véhicule ou électronique de charge

Pour nous, cela signifie concrètement : Nos kits doivent démontrer qu’ils fonctionnent en toute sécurité dans l’environnement – ​​sans « chaos radio ».

Le test au TÜV Nord

Notre conversion a été examinée dans une chambre d'essai CEM spéciale - dans des conditions réelles avec le moteur en marche, le système de contrôle activé et tous les consommateurs concernés connectés.

Entre autres, les éléments suivants ont été testés :

• Rayonnement (quelle quantité d'énergie électromagnétique est émise par le véhicule ?)
• Immunité (comment le système réagit-il aux influences électromagnétiques externes ?)
• Comportement en radiofréquence du contrôleur et de l'unité de batterie
• Câblage, connecteurs, blindage – tout a été examiné

Qu'avons-nous appris de cela ?

Nos travaux préparatoires en acheminement propre des câbles, câbles de signal blindés et une coordination bien coordonnée Conception du système ont porté leurs fruits.

Le test a montré :

• ✔️ Notre électrifié Vespa répond aux exigences de Norme UN/ECE-R10
• ✔️ Nous sommes sur la bonne voie – et avec un rapport de test officiel

Pourquoi cela est également important pour vous en tant que conducteur

Avec une conversion conforme à la CEM, vous êtes sur la côté sécuritaireEn matière d'immatriculation, c'est crucial non seulement pour le contrôle technique et l'immatriculation, mais aussi pour votre propre sentiment de sécurité.

Parce que soyons honnêtes : qui veut risquer que le scooter se mette soudainement en marche parce que le téléphone portable émet ?

📽️ Vidéo : Test CEM en coulisses

Bien sûr, nous avons accompagné la journée de test – voici la vidéo :

🔗 Regardez la vidéo sur YouTube

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Impressions de notre électriqueVespas au TÜV Nord